オーナー目線でのMazda3の好きなところ（機能編）

前回は「内装編」を書きましたが、今回は「機能編」です。
—
Mazda3 所有グレード
15S Trg.(6MT、2WD）
—

・AUTOHOLD機能

これが一番気に入ってます。とくにMT車ではとても便利！
「AUTOHOLDスイッチ」をONにしていると、停車時にもサイドブレーキと同様の機能が働きます。もともと坂道発進時での「ヒルアシスト機能（2秒間）」が付いているのですが、AUTOHOLD機能があるのでさらに安心感が増します。

急勾配では、平坦発進よりもやや強めのトルクをかける必要がありますが、後退することなく発進できます。毎朝、通勤ルートに渋滞がひどい勾配坂区間があるのですが、この機能のおかげで後続車にベタ付けされても不安感なし。

最近の車はすごいですね...半クラして、スロットル開けながらサイドブレーキをリリースしていた頃が嘘のようだw

・大型のフットレスト

アクセルペダルと左右対称位置にあり、前後のオフセット位置や角度もほぼ同じ。
よって長距離ドライブ時は、非常に楽な姿勢で足を投げ出すことが出来て、疲労感も少ないです。
クラッチペダルとのクリアランスも問題なしですね。

・マツダ･レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC、前車追従型）

いままでクルコン搭載車自体に乗ったことなかったので、よけいに感動。しかも前車に追従してくれて、車線逸脱注意も付いてる。

オーナーが感じたMazda3の高速巡航と、マニュアル車でのレーダークルーズコントロール（MRCC） 
https://mazda3-driver.blogspot.com/2019/06/mazda36mtmrcc.html

この機能があることにより、目的地まで下道でワインディング・ドライブを楽しんで、帰りは高速乗って安全クルージングで疲労感の低減。
非常に便利すぎて、クルコン非搭載車にはもう後戻りできません。

・スリー・フラッシュ・ターンシグナル

マツダ車の標準仕様なんでしょうか？コレすごく便利ですね。
レバーに軽く触れて押下するだけでウィンカーが3回点滅、高速道路での車線変更時に威力を発揮してくれます。

・Apple Car Play

コマンダーコントロールで操作が出来るも良い。
Mazda3に限らず、最近は日本でも搭載される車が増えましたね（しかし、欧米車にくらべて少ないですが…）。
UIにまだまだ改善の余地がありますがGoogle Map（ナビ機能）は十分使えるし、Spotifyで音楽を聴く時にも活用しています。
あと、DAZNでは音声のみ聴くこともできます（映像は出ません）。

しいていえば、毎回USBケーブルを繋ぐのが面倒な感じですかね...。

＜関連＞
オーナー目線でのMazda3の好きなところ（内装編） 
https://mazda3-driver.blogspot.com/2019/06/mazda3_18.html